LAPL(A) – Leichtflugzeugpilotenlizenz

LAPL(A) im Überblick

Mit dem LAPL(A) fliegst du im EASA-Raum einmotorige, kolbengetriebene Landflugzeuge zu nicht-gewerblichen Zwecken – mit bis zu drei Passagieren (max. vier Personen an Bord) und bis 2.000 kg MTOM. Für maximale Flexibilität und spätere IFR-/Mehrmotor-Optionen empfehlen wir den PPL(A).

Die Ausbildung ist kompakt und praxisnah: Navigation, Meteorologie, Aerodynamik, Flugplanung und Notverfahren – umgesetzt am Flugplatz Bienenfarm (EDOI) mit klaren Meilensteinen. Ein späteres Upgrade auf den PPL(A) ist jederzeit möglich.

Voraussetzungen

Jeder kann fliegen lernen – Vorkenntnisse sind nicht nötig. Einige persönliche und behördliche Voraussetzungen müssen erfüllt sein.

  • Ausbildungsbeginn ab 16 Jahren, Lizenzerteilung ab 17 Jahren
  • Behördliche Standardunterlagen (gemäß Vorgaben)
  • Medical LAPL (oder Klasse 2)
  • Erklärung über schwebende Strafverfahren
  • Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) nach § 7 LuftSiG

Ausbildungsumfang

Die Ausbildung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil. In der Theorie werden Dir wichtige Grundlagen und ein breites Verständnis vermittelt. Meteorologie, Flugrecht, Aerodynamik und vieles mehr erwarten Dich hier. Parralell beginnst Du mit der praktischen Ausbildung.

  • Theorieausbildung (Fernkurs): identische Fächer wie beim PPL (kompakt aufbereitet)
  • Mindestens 30 Flugstunden gemäß EASA Part-FCL, davon mindestens 6 h Solo
  • Solo-Überlandflug von mindestens 150 km mit Landung auf einem anderen Flugplatz
  • Flugfunkzeugnis (BZF)
Nach der Ausbildung


Wozu dich ein LAPL(A) berechtigt

Privatflüge

im EASA-Raum als verantwortlicher Pilot (nicht gewerblich) auf einmotorigen Flugzeugen bis 2.000 kg MTOM

Cost-Sharing-Flüge

direkte Kosten mit bis zu 3 Mitfliegenden (max. 4 Personen inkl. Pilot) teilen

Charter

entsprechend deiner Klassenberechtigung SEP(Land) kannst du bei uns Flugzeuge chartern

Mit dem LAPL(A) fliegst du VFR bei Tag; Nachtflug ist mit zusätzlichem Night Rating möglich. IFR- und Mehrmotor-Berechtigungen sind dem PPL(A) vorbehalten – dafür ist ein späteres Upgrade der beste Weg.

Wie geht es weiter?


Weitere Qualifikationen

Night Rating

VFR nach Sonnenuntergang fliegen; Training inklusive Navigation und Platzrunden bei Nacht.

Spornrad (Taildragger)

Unterschiedsschulung für Spornradflugzeuge – ideal mit unserer Flotte.

Upgrade auf PPL(A)

Der Weg zu IFR, Mehrmotor und maximaler Flexibilität – modular von LAPL(A) auf PPL(A).

Als LAPL(A)-Pilot kannst du mit Night Rating auch nach Sonnenuntergang fliegen. Für Instrumentenflug, Mehrmotor oder spätere berufliche Wege ist das Upgrade auf PPL(A) der richtige Schritt.

Wir freuen uns auf Dich!

Dein Interesse ist geweckt? Du hast Fragen? Kontaktiere uns und wir besprechen die nächsten Schritte.

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